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jueves, 25 de agosto de 2011

Salzburgo (Austria) - Paso de Stelvio (italia) - Genova (italia) / 815 kms

Después del palizón de ayer, debido al calor, he estado pensando acortar el regreso en moto y coger el ferry desde Livorno a Barcelona para evitar pasar por las autopistas del sur de Francia y evitar el fuerte calor.... miré precios y, me ha salido una diferencia a favor de la ruta en carretera de 100 euros (tomando en cuenta que voy todo el tiempo en autopista...)... al final, he decidido seguir en moto, porque consultando chats sobre el servicio de ferry, me doy cuenta que fallan mucho debido a que sólo hay un ferry haciendo la ruta ida y vuelta a Barcelona.... así que me abrazo a esto como excusa y a seguir en la moto (amén que me ahorro los citados 100 euros...)...
Antes de salir de Salzburgo, he dado una pequeña vuelta por el Centro y me he apuntado otra ciudad para volver en una escapada de fin de semana... que bonita y señorial!!!...
Salí de Salzburgo con 32 grados a las 10:30.... pero la primera parte de la ruta ha sido genial porque tomé la carretera que une Salzburgo con Innsbruck, la cual discurre por un valle rodeado de los Alpes austríacos y había muchísmas zonas sombreadas en las que, incluso, el aire era frío.... además, el paisaje a vuelto a ser genial, después de las llanuras polacas y he vuelto a disfrutar de la moto.... amén de estar acompañado todo el tiempo y en ambas direcciones, por miles de moteros de todos los confines de Europa....
Al llegar a Innsbruck, cojo la autopista hasta llegar al desvío que hay para subir al Stelvio, lugar mítico de los motoristas (y ciclistas) de toda Europa por ser el paso más alto que se hace en carretera de toda Europa (2.780 mts)....
Y aquí el incidente del día: cuando empiezo a subir las rampas del Stelvio, noto que el embrague de la moto tiene mucho más juego que lo normal, que apenas tiene presión... no me preocupo mucho y sigo subiendo, pero a mitad de subida ya la acción de la maneta del embrague era casi inexistente y tenía que decidir si tirar hacia arriba o dar la vuelta.... decidí seguir, subiendo en segunda casi todo el tiempo para evitar hacer cambios sin embrague... y logré llegar arriba con algo de sufrimiento.... cuando llegué a la cima, la moto se paró bruscamente (es lo que tiene parar sin embrague), provocando las risas de cientos de moteros que estaban en la cima.... vaya, otra vez papelón.... me bajé, la empujé como pude y me dije que iba a comer algo en los tarantines que preparan salchichas (al más puro estilo perrocalentero venezolano, los venezolanos que leen el Blog me entenderán esto) y luego me ocupaba de la moto.... he decidido llamar por teléfono a mi compañero del IESE (y amigo) Josep Lluis, que se había ofrecido a servir de "base de operaciones" por tener una moto igual que la mía y, además, ser un "manitas" con la mecánica... y me confirmó lo que sospechaba, que era un problema del circuito hidráulico más que de embrague... así que como la única forma de revisarlo era en un taller, tiré para abajo del lado italiano, que era donde estaba el pueblo más cercano (Bormio).... bajar no fué un problema... por cierto, ha valido la pena subir por la carretera y por el paisaje.... al llegar al pueblo pregunté en la primera gasolinera y, me explicaron que a menos de 100 mts había un taller... llegué como pude al taller (esta vez no había pendiente para evitar los saltos de la moto en marchas reducidas)... y allí me la revisaron y encontraron que había algo de aire en el circuito... lo purgaron, rellenaron de nuevo y voila!!!... en camino de nuevo...
La alegría duro muy poco, por dos razones: la primera por la carretera..... una sucesión interminable de pueblos a lo largo del valle.... un montón de camiones y caravanas.... donde íbamos, de nuevo, máximo a 50 kms hora... Milán quedaba a 150 kms... y me tomó casi tres horas llegar (y eso que había un trozo de autovía de 35 kms).... y esto con, otra vez, un sol y un calor abrasador (paré como tres veces a beber agua o lo que sea)... La segunda razón es que la maneta empezaba a no reaccionar de nuevo... eso es que debe haber un poro que permite la entrada de aire y se pierde presión en el hidráulico... cosa que, ahora si, sabía como solucionar en marcha... se trataba de, antes de tener que cambiar, darle presión repetidas veces al embrague hasta que coge presión y puedo cambiar.... bueno... en Génova ya me preocuparé de arreglar esto....
Llegué a Génova sobre las 21:30... después de disfrutar el último trozo en la autopista que atraviesa las montañas de Liguria... ésto si es una autopista para moteros!!... cientos de curvas enlazadas.... lástima lo cansado que estaba...
La verdad que el hotel estaba situado muy céntrico, al lado del puerto antiguo... El señor de la recepción, al preguntarle por un taller BMW, me preguntó que tenía la moto y cuando le expliqué, me dijo que no me preocupara, que tiene un amigo mecánico que me arreglará esto sin que me "claven"... bueno, voy a probar a ver antes de ir, definitivamente, a la BMW... Me he dado una larga ducha... y vi, con preocupación, que las molestias que sentía en las posaderas no era que ya me hartaba de mi asiento de la BMW, sino que me salieron unas erupciones en las posaderas, seguramente debido al calor y al roce... vaya, eso me da un poco de respeto para la etapa de mañana (todo autopista a Sitges)...
Cené en una de las Trattorias cercanas (uummmhh!!!, Spaguettis a la Vongole, y como un litro de cerveza bien fría...) y, dando una vuelta para bajar la comida, había un festival en el puerto antiguo donde tocaba un grupo que hacia Rockabilly que estaba genial... me quedé viéndolos unos 20 minutos y de nuevo, velta al hotel para descansar... (por eso escribo el Blog de mañana, estaba realmente cansado)
Las fotos:
 Salzburgo... al fondo el castillo
 El río que atraviesa Salzburgo... con un paseo genial para hacerlo en bici, patinando o corriendo...
 La entrada a los Alpes....
 Los Alpes, con el Mont Blanc al fondo
 El paso de Stelvio... cientos de motos...
La vista desde aquí era genial... también habían un montón de ciclistas (por algo se le llama la cima Coppi)

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